初心忘るべからず

【激変】スリックタイヤの温め方

 
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みなさんこんにちは!レーシングドライバー兼レーシングブロガー?の菊池宥孝です。 僕は7歳から20歳までサッカー少年でしたが友人の影響から、「レーシングドライバーになりたい!」と強く思うようになり、2015年からレースの世界に足を踏み入れました。 ’15’16:ローカルカートレース ’17:全日本カート選手権FS-125クラス ’18’19:スーパーFJで四輪デビュー ’20:FIA-F4【ATEAM Buzz Racing #32】 「初心忘るべからず」「常に謙虚で満足しない」事をモットーに時代を変える最強最速のドライバーを目指しています。 それと、レーシングカート入門書も出版しました! 応援よろしくお願いします!!
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みなさんこんにちは!レーシングドライバー菊池宥孝です。

みなさんは、スリックタイヤと呼ばれる溝がないタイヤをグリップさせるために、タイヤの熱の入れ方が重要になってくることをどれくらい認識していますか?

実際に、気温が低い時にスリックタイヤがグリップするところまで持っていくのに苦労している人は多く見受けられます。

例えば、ピットアウトした周に予想外な挙動によってスピンするドライバーや、グリップが足りなくてペースが上がらないドライバーなどのことです。

この、”グリップするところ”まで持っていくために必要なのが、「タイヤを発熱させること」です。

スリックタイヤに使われているゴムのコンパウンドは、サーキット走行で使用されることを想定しているため、ある程度高い温度にならないとグリップしないように作られています。

反対に市販のラジアルタイヤは、街乗りで使用されることを想定しているため、低い温度でもしっかりとグリップするように設計されていますが、サーキット走行などでタイヤの温度が上昇してしまうとグリップダウンしてしまいます。

今回は、スリックタイヤをグリップさせるために大切な、“発熱”について解説していこうと思います。



ウィービングで温める

ウィービングで温める

マシンを左右に振るウィービング

まずは車を左右に縫うように走らせる、「ウィービング」についてです。ウェービングではなく、ウィービングらしいです。僕は最近までウェービングだと思っていました(笑)

この操作によって、コーナリング中のようにタイヤが一時的に変形するため、特に表面温度が発熱します。

F1やスーパーGTなどでも、ドライバーがマシンを左右に振っているのを見たことがある人は多いと思いますが、あれはタイヤの発熱を促すためにやっているものです。

 

ブレーキローターの発熱で温める

ブレーキローターの発熱で温める

ブレーキの摩擦熱で温める

テレビの画面からは分かりませんが、ブレーキを踏む事でブレーキローターの温度を上昇させて、タイヤの内側から温めることも出来ます。

ウィービングでは温めきれないタイヤ内部の発熱を促したい時に効果的なテクニックです。

テレビ画面上では真っすぐ走っているだけに見えるプロレーシングドライバーも、実はブレーキローターを温めているのかもしれません。

 

効率良く温めるコツ

効率良く温めるコツ

効率良くタイヤを発熱させるには、ウィービングで表面温度を上げながら、ブレーキローターの温度も上昇させてタイヤ内部からも温める必要があります。

表面と裏面、両方からタイヤを温める事で、効率良くタイヤを発熱させることが出来るわけです。



誰よりも温めたのにグリップしない!そんな時は?

誰よりも温めたのにグリップしない!そんな時は?

グリップしないのに頑張ってもマシンの限界値は低いままです

「フォーメーションラップで入念に温めたつもりなのに、いざレースが始まるとグリップしない」

これ、実は僕のことなんです(笑)

  • タイヤが冷えてる時の走り方が悪いのか?
  • 温め方が悪いのか?

僕は、そんな疑問を2018年の冬から抱えていました。

寒いコンディションでの決勝レースのグリップダウンに悩まされていましたが、当時はウィービングでタイヤカスを拾いすぎただけだと考えていました。

2019年の開幕戦、1位スタートだったものの、レース中盤以降ペースが落ちて2位フィニッシュした際に、「スタート前にホイールスピンさせすぎじゃないか?」と指摘されて、それ以来ホイールスピンは1度だけに留めるようにしたのですが、2019年の最終戦でも決勝のペースが落ちてしまいました。

何故冬場にタイヤがタレてしまうのだろう?

そのような疑問を持ったまま日本一決定戦に向かいましたが、そこでもレースが進むにつれてペースが落ちます。

レース後の反省会であるポイントを指摘され、家に帰ってからじっくり見直してみると、やってはいけない”ある事”をしてしまっていました。今では「細かい部分まで分析したがる性格なのに何故タイヤの温め方について考えなかったのか?」と深く後悔しています。

先日、このポイントを意識して復習の練習走行に行ってきたのですが、ある温め方をしたらマシンのフィーリングが激変しました。冬場になってから失ってしまったものです。

ここから先は、僕の失敗例と正しいスリックタイヤの温め方を動画付きで解説します。気になる人は見てみて下さい。

目次紹介

  • 僕がやってしまった間違ったタイヤの温め方
  • 【5ステップ】正しいタイヤの温め方
  • 必ず意識しておくべきたった一つのポイント
  • 間違ったタイヤの温め方チェックリスト
  • 正しいタイヤの温め方チェックリスト

◆続きは…

【動画解説】スリックタイヤの正しい温め方→https://note.com/race_hirokikuchi/n/nba33fa6aac03

 

写真提供:助野 様

 

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